Les chambres de commerce réitèrent leur appui au parachèvement de l'autoroute 25

« Les événements récents, qui ont entraîné la fermeture de l'autoroute 19 et du pont Papineau-Leblanc, démontrent encore une fois la vulnérabilité et l'insuffisance du réseau routier du nord-est de la région métropolitaine », déclarent les porte-parole des trois organismes, Daniel Marcoux (CCIEIM), Robert Lefebvre (CCIL) et Dominic Marchand (CCMN). « L'autoroute 25 existe déjà de part et d'autre de la rivière des Prairies. Il ne s'agit pas de la prolonger, mais bien de la terminer, comme cela aurait dû être fait il y a plusieurs années ».

Les trois organismes rappellent que le projet consiste à construire une section de moins de 10 kilomètres, incluant un pont, qui permettra enfin de doter la région d'un lien efficace et fluide entre la Rive-Sud, l'est de Montréal et la Rive-Nord. Selon les intéressés, l'absence de ce pont entraîne des coûts importants, ne serait-ce qu'à cause du temps perdu et des millions de kilomètres parcourus inutilement sur l'Autoroute métropolitaine et dans les rues des quartiers résidentiels du nord-est de Montréal.

Selon les données du ministère des Transports du Québec, le parachèvement de l'autoroute 25 entraînera une diminution annuelle de 50 millions de kilomètres parcourus, soit l'équivalent du retrait de la circulation de 2 000 véhicules, contribuant ainsi à diminuer les émissions de gaz à effet de serre. En outre, le projet prévoit l'aménagement de voies réservées aux autobus, ce qui permettra d'offrir un meilleur service de transport en commun.

Ce projet est l'un des premiers au Québec qui sera réalisé en mode de partenariat public-privé, une solution intéressante pour permettre à la région métropolitaine de poursuivre son développement sans avoir à compter sur les ressources de plus en plus limitées de l'État. Les trois organismes estiment donc que ce projet pourrait éventuellement en inspirer d'autres visant à doter la région d'infrastructures modernes, lesquelles aideront les entreprises à relever les défis de la concurrence.