La ministre des Transports, Julie Boulet, apposant sa signature sur l'Entente de partenariat public-privé entourant le parachèvement de l'autoroute 25. (Photo: Martin Alarie)
On roulera sur le pont de la 25 en septembre 2011
Le parachèvement de l'autoroute 25 sera complété septembre en 2011. Selon la ministre Julie Boulet, qui a ratifié lundi la fameuse entente du premier Partenariat public privé (PPP) pour ce projet d'infrastructure routière, c'est là un échéancier devancé de deux ans par rapport au projet initial.
L'annonce officielle a eu lieu à Laval en présence des ministres Jérôme-Forget Boulet et Courchesne qui rendaient publics les détails de l'entente permettant au gouvernement de réaliser une économie de 226 M$ en valeur actuelle sur les 35 ans que durera l'entente signée avec le partenaire privé, Concession A25 S.E.N.C.
Ces économies portent à la fois sur les travaux de conception et de construction, mais également sur l'exploitation, l'entretien et la réhabilitation au cours des 31 premières années suivant sa mise en service.
Autre avantage majeur au PPP : le transfert des les risques de dépassement de coûts et de délais. «Vous êtes coincés totalement M. Chapdeleine et on en est très fier», a lancé en boutade la ministre du Conseil du Trésor au porte-parole de Concession A25 S.E.N.C. Une garantie blindée qui protégera le gouvernement et les contribuables contre les risques de dérapage budgétaire, comme ce fut le cas avec le prolongement du métro.
En point de presse, les ministres et le P.-D.G. de l'Agence des partenariats public-privé du Québec, Pierre Lefebvre, ont levé le voile sur l'entente. On dit que pour ce projet de construction en estimé à 400 M$, le gouvernement défrayera 80 M$ selon la réalisation de certaines étapes des travaux.
Il appert que ces 80 M$ en dollars d'aujourd'hui s'ajoutent aux enveloppes de 30 M$ et 23 M$ déjà consenties par Québec dans les travaux préparatoires menés à Laval et Montréal, portant ainsi à 133 M$ la contribution de Québec dans la réalisation du parachèvement de la 25.
Réalisés en mode conventionnel, ces travaux présentement en cours visent à reconfigurer le réseau routier local en vue d'un éventuel arrimage avec le futur pont dans l'Est.
Frais de péage
En 2011, lors de la mise en service du nouveau tronçon de l'autoroute 25, le partenaire privé ne pourra charger plus de 2,40 $ aux automobilistes pour l'accès en période de pointe, alors qu'en période hors pointe, le montant maximal sera de 1,80 $.
Contrairement à ce que le gouvernement avait laissé entendre en juin, à l'effet qu'il pourrait lui en coûter jusqu'à six fois le prix des usagers réguliers, l'industrie du camionnage s'en tirera avec une charge maximale de 4,80 $ par passage, et ce, au plus fort des heures d'affluence.
Une caméra à lecture à haute vitesse tiendra lieu de poste de péage, de manière à éviter la congestion à l'entrée et à la sortie du pont.
Steven Guilbeault - 
